14 Respuesta(s) a este Tema

[oskar]

 

  

 

A contar del 22 de septiembre y hasta el 30 de noviembre la empresa Sky Airline pondrá en vigencia sus anunciadas tarifas nacionales rebajadas, gracias a una serie de rebajas que aplicará en sus costos de operación. 

Así, entre esas fechas los siguientes vuelos tendrán el costo que a continuación se indica, según lo informado por la empresa: 

Tramo Santiago – La Serena 
Desde 8.490 pesos + tasas de 6.992 pesos 
Valor final por persona desde 15.482 pesos 

Tramo Santiago – Concepción 
Desde 8.990 pesos + tasas de 6.992 pesos 
Valor final por persona desde 15.982 pesos 

Tramo Santiago – Copiapó 
Desde 10.990 pesos + tasas de 6.992 pesos 
Valor final por persona desde 17.982 pesos 

Tramo Santiago – Temuco 
Desde 11.490 pesos + tasas de 6.992 pesos 
Valor final por personas desde 18.482 pesos 

Con motivo de los recortes en los costos de operación, ya no habrá comida gratis a bordo y se dispondrá de un servicio pagado. 

También será posible comprar pasajes de un solo tramo a precios más baratos que uno de ida y vuelta, y se cobrará por reservar asientos en las primeras filas o cercanos a las salidas de emergencia. 

Otra de estas medidas es que se evalúa el cobro por equipaje. 

 

Fuente: lanacion.cl

Este tema ha sido editado por oskar: 05 septiembre 2015 - 02:16

[Omasa]

tiembla Turbus...

[radioclectic]

tiembla Turbus...

 

Cuál es el valor promedio en bus para los tramos cubiertos por Sky?

 

Más barato que Lan Chile?

 

y respecto a la aerolínea Amaszonas de Iquique a La Paz / Santa Cruz, cómo andan los valores de pasajes?

 

http://cl.edreams.co...PRrfhoCCdjw_wcB

Este tema ha sido editado por radioclectic: 07 septiembre 2015 - 12:35

[Fadersmix]

Lo que mas me preocupa, es que tengan pilotos de bajo costo y mantenimiento barato. Es tipico de empresas chilenas, caen facilmente en estas practicas, como Piñera hizo con el Metro y este va derechito a privatizacion.

[Omasa]

Lo que mas me preocupa, es que tengan pilotos de bajo costo y mantenimiento barato. Es tipico de empresas chilenas, caen facilmente en estas practicas, como Piñera hizo con el Metro y este va derechito a privatizacion.

 

La dirección de aeronáutica civil en Chile es bastante rigurosa, no cualquier piloto puede volar un avion de pasajeros, se debe tener cantidad de horas y la experiencia necesaria, el mantenimiento es el estandar en todos los aviones,   el formato de negocio  "Low Cost" es muy popular en USA, si bien se dan pasajes muy baratos, el ahorro va en el servicio a bordo, la comida se pagara aparte, y arriba del avión habrá publicidad.

[radioclectic]

Y por ahi escuchaba que las naves cambian ciertas rutinas, por ejemplo, menos despegues (cuando se consume más combustible) y otras consideraciones técnicas, pero en ningún caso se tocará la rigurosa mantención ni calidad de los pilotos, que como dice Omasa, se deben seguir standards, sea la KLM o la Air Tricahue, técnicamente se someten a las mismas exigencias. Las economías van por el lado del servicio, pero no la seguridad.

 

(Eso si, a lo mejor las azafatas no son tan ricas como las de Swissair )

Este tema ha sido editado por radioclectic: 07 septiembre 2015 - 03:52

[Omasa]

Y por ahi escuchaba que las naves cambian ciertas rutinas, por ejemplo, menos despegues (cuando se consume más combustible) y otras consideraciones técnicas, pero en ningún caso se tocará la rigurosa mantención ni calidad de los pilotos, que como dice Omasa, se deben seguir standards, sea la KLM o la Air Tricahue, técnicamente se someten a las mismas exigencias. Las economías van por el lado del servicio, pero no la seguridad.

 

(Eso si, a lo mejor las azafatas no son tan ricas como las de Swissair )

 

Sky nunca ha tenido azafatas ricas, al menos en vuelos nacionales, donde si parecen modelos es en Lan jjjjjjj

[Fadersmix]

 
La dirección de aeronáutica civil en Chile es bastante rigurosa, no cualquier piloto puede volar un avion de pasajeros, se debe tener cantidad de horas y la experiencia necesaria, el mantenimiento es el estandar en todos los aviones,   el formato de negocio  "Low Cost" es muy popular en USA, si bien se dan pasajes muy baratos, el ahorro va en el servicio a bordo, la comida se pagara aparte, y arriba del avión habrá publicidad.

...comprendo, es cierto que el standard es altisimo en Estos servicios, nuestros pilotos comerciales y de guerra son muy bien considerados en el mundo. Muy bien entrenados .

[rumpinavia]

La tarifa low cost de sky + tasa es el doble del valor de un pasaje mas barato en bus al destino, saquen la cuenta.

[radioclectic]

La tarifa low cost de sky + tasa es el doble del valor de un pasaje mas barato en bus al destino, saquen la cuenta.

 

Yo con suerte viajo ocasionalmente de Los Andes a Stgo ($ 3.300) y vice versa, asi que no cacho de tarifa de buses

 

En todo caso para los que tengan la necesidad bienvenida sean esas tarifas 'low-cost' de Sky en este país donde casi todo es ridiculamente caro.

[oskar]

SKY AIRLINE PUBLICA NUEVAS PROMOS "LOW COST"

 

La aerolínea compara valores y tiempo de viaje con los buses interurbanos.

 

Continuando con el modelo de Low Cost, anunciado por Sky a principios de este mes, la compañía -a partir de las 9 de la mañana de hoy- sumó cinco nuevos destinos nacionales a su promoción, entre ellos Calama, Puerto Montt, Antofagasta, Valdivia y el tramo La Serena-Antofagasta.

De este modo, quienes compren entre el 10 y 14 de septiembre de 2015 -para volar desde el 22 de septiembre al 30 de noviembre- podrán encontrar pasajes para los tramos Santiago-Calama, desde $19.982; mientras que Santiago-Puerto Montt a $20.982; Santiago-Antofagasta a $20.982; Santiago-Valdivia a $16.982; y Antofagasta-La Serena a 16.982, todos con tasas de embarque incluidas.

Con esto la compañía se transforma en una alternativa real para que cada vez más chilenos puedan tener acceso a viajes en avión, de manera de moverse de manera cómoda y rápida a lo largo de Chile. A través de estas ofertas, Sky se ha transformado en una opción competitiva para los buses interurbanos.

La siguiente tabla compara los tiempos de viaje y los valores para viajar en bus semicama y en avión entre el 25 de septiembre de 2015 y el 27 de septiembre de 2017

Tramos Valor Tur Bus Semi-Cama Valor Sky (con tasas de embarque incluidas) Tiempo trayecto en bus Tiempo trayecto en avión

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La compañía continuará sumando interesantes ofertas durante este año, con el fin de implementar su nueva política de Low Cost que a contar de julio de 2016 mantendrá los bajos precios de forma estructural, es decir, sin ofertas de por medio, bajando las tarifas entre un 20% y 30%.

El nuevo modelo de negocio de Sky está pensado para que cada pasajero pague por los servicios que utiliza. En ese sentido, es un sistema integral que busca optimizar los recursos, maximizar la productividad y ofrecer un servicio a la medida de cada cliente.

 

Fuente: http://www.diariopym...-09/191527.html

 

[radioclectic]

Hay una incongruencia con el cálculo de horas de viaje en bus hacia Calama en esa tabla, me parece que Stgo. Calama en bus es aprox 20-22 horas.

[oskar]

Hay una incongruencia con el cálculo de horas de viaje en bus hacia Calama en esa tabla, me parece que Stgo. Calama en bus es aprox 20-22 horas.

exacto,  se equivocó editor de diariopyme....

[Karlanga]

Hay una incongruencia con el cálculo de horas de viaje en bus hacia Calama en esa tabla, me parece que Stgo. Calama en bus es aprox 20-22 horas.

 

Stgo. a Antofagsta son 18 horas y de ahí a Calama 3 horas , en suma 21 horas de viaje ... corroborado por mi hermano que viajó varias veces en esta incomoda manera, después solo avión .

[Karlanga]

los vuelos Stgo. - Calama cubren poco menos de 2 horas en directo , lo que demora es el desembarco y retiro de maletas . (por lo menos así era con LAN)